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交通運輸仍威脅歐洲多處居民健康

發布日期:2013-01-28來源: 環境影響評價行業分會

 歐洲環境署(EEA)根據運輸和環境報告機制(TERM)的年度報告對歐洲運輸對環境造成的影響進行了評估。報告指出,近年來的情況有所改觀,盡管這在一定程度上與經濟衰退期中經濟活動減少有所關聯。但隨著經濟狀況的好轉,歐洲新的交通目標應當聚焦在努力減輕對環境的影響。

盡管過去20年間空氣污染有所減輕,但在很多地區空氣污染仍然是主要問題。雖然機動車排放“歐洲標準”在改善大氣環境總體質量方面發揮了重要作用,但并沒有在NO2減排達標方面真正奏效。

貨物運輸的增長直接導致空氣質量下降。貨運是導致高濃度二氧化氮的主要原因之一。過去二十年里不斷增加的船運也是造成酸雨導致的含硫氧化物自1990年開始僅下降了14%

EEA的常務董事Jacqueline McGlade表示,“21世紀我們所面臨的巨大挑戰之一將會是緩解交通運輸造成的負面影響——溫室氣體,空氣污染和噪音——同時還要保證其順暢性。歐洲可以加強電動交通設備的技術革新。這樣的改變將會使城市內的生活也發生變化。”

其它趨勢及發現

·         居住在臨近繁忙道路的歐洲居民仍受到較嚴重空氣污染的危害。2010年,來自道路空氣監測站的數據表明,這些地區二氧化氮的水平高于限制的44%。這些路段的可吸入顆粒物(PM10)水平超過了規定的33%。這些污染物會影響人們的心血管系統、肺、肝、脾臟和血液。

·         由于在2011年能源消耗與2007年的峰值相比只降低了4.3%,歐洲需要進一步降低運輸的能源消耗。近年來,交通方面的能源消耗受到經濟波動的嚴重影響,貨運需求對于經濟波動尤為敏感,在經歷了2008年和2009年的大幅下降后,該項能源消耗在2010年增長了5.4%。客運需求在2009年和2010年間下降了將近1%。這點似乎與長遠趨勢不相符——歐洲客運需求自上世紀九十年代中期開始一直保持穩定增長。報告表明,盡管十年來經歷了經濟衰退和油價的大幅波動,私家車保有量仍基本保持穩定。

·         在一些情況下,價格可能會影響到人們采取對環境造成危害的行為的選擇。上世紀90年代中期開始,購買汽車的開銷一直相對便宜,報告指出,乘火車和船舶的花費則更高。但新型汽車更加節能,2011年所出售的汽車平均能效要比前一年所售的汽車高3.3%

·         交通領域在2010年和本世紀中期期間將削減約68%的二氧化碳排放,從而達到歐盟的排放目標。但在在20092010年期間溫室氣體排放量只減少了0.4%,同時預計在20102011年間排放量的減幅與此大抵相同。

·         噪音是由交通運輸造成的、另一項可導致健康問題的危害。報告發現在歐洲最大的幾個城市中,每五位市民中就有三位會接觸到達到有害級別的交通噪音。即使是在農村,仍有2400萬人在夜間受到交通噪音的干擾。這一危害會導致生理和心理問題的出現。

(文章來源http://www.eea.europa.eu/pressroom/newsreleases

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